青藏铁路地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。这里是黄河、长江、怒江、雅鲁藏布江等5大水系发源地，也是藏羚羊、藏野驴、雪豹等国家珍稀物种的栖息地，植被遭到破坏后很难恢复。青藏铁路格拉段跨越“世界屋脊”青藏高原腹地，穿越高寒荒漠、高寒草原、高寒草甸和沼泽湿地等不同的生态系统。线路经过可可西里、三江源和色林错3个国家级自然保护区，是我国及南亚地区重要的江河源和生态源，自然生态环境原始、独特、敏感、脆弱。
      青藏铁路自２００６年７月１日开通以来，给青海、西藏两省区各族群众带来了巨大的经济效益。同时，在环保部门的努力下，青藏铁路顺利运行7年间还肩负起了保护青藏高原生态和宣传环保知识的使命。七年来，青藏铁路公司采取“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”的方法，大力实施“绿色天路”建设工程。目前，铁路沿线绿化长度680余公里，绿化面积570万平方米，占总里程的32%，形成了一道千里“绿色长廊”。
      青藏铁路建设时，在生物敏感地段通过以桥带路的方式有效减少了地表扰动,形成了良好的生态效应;采用乡土植物和相应植被恢复措施,有效加快了地表裸露地段的植被修复过程,兼顾植物正常生长发育,形成了较好的稳定群落。
      青藏铁路公司在格拉段共设置了15个污水处理站点，各沿线站区设置了密闭式垃圾箱；进出西藏旅客列车上设有先进的压缩式垃圾收集系统和污水收集系统，实行污水污物集中收集处理，实现了地面和列车“零污染、零排放、绿色作业”的目标。
      冻土环境保持稳定，江河水质不受污染，水土流失防治得力，高原植被有效保护，野生动物自由迁徙，沿线景观不被破坏，从青藏铁路建设伊始至今,青藏铁路始终践行环保理念,所取得的成绩有目共睹。2008年，青藏铁路格拉段获得“国家环境友好工程”奖。

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